La compagnia MINOAN LINES è stata fondata nel 1972 a Heraklion/Creta. È una delle più grandi compagnie di navigazione d'Europa. Il suo percorso di successo è indissolubilmente legato alla storia del trasporto passeggeri greco. Guidata dalla sua filosofia orientata al cliente, dal continuo rinnovamento della sua flotta, dal lusso, dalla velocità e dalla sicurezza dei suoi passeggeri, nonché dal miglioramento della qualità e della gamma dei servizi offerti, MINOAN LINES è riuscita a conquistare i massimi livelli di soddisfazione della clientela fin dai primi passi della sua fondazione.
MINOAN LINES acquista e impiega il battello a vapore MINOS sulla rotta HERAKLION-PIREO-HERAKLION (primo itinerario il 05/07/1974).
MINOAN LINES inaugura i suoi primi itinerari sulla rotta internazionale PATRASSO-ANCONA con il battello a vapore EL GRECO.
Il M/B FEDRA viene impiegato sulla rotta PATRASSO-ANCONA.
Il M/B KING MINOS viene impiegato sulla rotta PATRASSO-ANCONA.
MINOAN LINES inizia i suoi itinerari sulla rotta GRECIA-TURCHIA-ITALIA con il M/B ARIADNE.
Il M/B N. KAZANTZAKIS viene impiegato sulla rotta HERAKLION-PIREO-HERAKLION.
Il M/B N. KAZANTZAKIS viene impiegato sulla rotta HERAKLION-PIREO-HERAKLION.
Vengono impiegate due (2) nuove navi ultramoderne, il M/B DAEDALUS e il M/B EL GRECO (il M/B EL GRECO collega per la prima volta il porto di Heraklion/Creta con il porto italiano di Ancona).
Il M/B EROTOKRITOS viene impiegato sulla rotta GRECIA-ITALIA. Con questa implementazione, il tempo di percorrenza tra GRECIA e ITALIA si riduce per la prima volta a sole 24 ore, mentre viene offerto per la prima volta anche un nuovo servizio: CAMPEGGIO A BORDO.
Quest'anno segna l'inizio di un nuovo ambizioso piano di investimenti di MINOAN LINES, per la costruzione di tre (3) nuovi traghetti ad alta velocità all'avanguardia. Investimento totale: 250.000.000 di USD.
Viene consegnata la nave a vapore ARETOUSA.
Viene consegnata la nave a vapore IKARUS.
Viene consegnata la nave a vapore PASIPHAE.
Con queste navi ad alta velocità, il tempo di percorrenza tra GRECIA e ITALIA si riduce ulteriormente (PATRASSO-ANCONA).
Stabilendo nuovi ed elevati standard in tutti i servizi offerti a bordo, MINOAN LINES avvia un nuovo ambizioso piano di investimenti per la costruzione di nuove navi ultramoderne. Ordinano le seguenti navi presso i cantieri navali italiani FINCANTIERI: H/S/F KNOSSOS PALACE e H/S/F FESTOS PALACE, che sono le navi più veloci... più lussuose... e più grandi della loro categoria. Negli stessi cantieri vengono ordinate anche altre due (2) navi ad alta velocità di lusso, H/S/F OLYMPIA PALACE e H/S/F EUROPA PALACE. Nello stesso anno, presso i cantieri navali SAMSUNG in Corea del Nord, vengono ordinati tre (3) lussuosi traghetti ad alta velocità: H/S/F PROMETHEUS, H/S/F ARIADNE e H/S/F OCEANUS.
Importo totale del programma di investimenti dal 1995 al 2002: 900.000.000 USD
Nuovo record storico per MINOAN LINES. La società entra nella Borsa di Atene. La piena partecipazione e la fiducia degli investitori contribuiscono alla pianificazione di programmi di investimento più ambiziosi.
I cantieri navali FINCANTIERI consegnano la H/S/F KNOSSOS PALACE, una delle navi più moderne al mondo, seguita dalla sua gemella H/S/F FESTOS PALACE, consegnata pochi mesi dopo. La coppia di navi gemelle più perfetta del trasporto costiero greco è ormai realtà. I traghetti ad alta velocità vengono immediatamente impiegati sulla rotta HERAKLION-PIREO-HERAKLION, offrendo ai passeggeri un'esperienza di viaggio unica e insuperabile.
I cantieri navali FINCANTIERI consegnano anche la nave a vapore H/S/F OLYMPIA PALACE, un'altra nave ultramoderna, impiegata per rafforzare la posizione di leadership della compagnia nelle linee internazionali del Mar Adriatico e, quindi, contribuire ulteriormente al potenziamento del cabotaggio greco. La nave a vapore H/S/F EUROPA PALACE, gemella della nave a vapore H/S/F OLYMPIA PALACE, è la quarta e ultima nave consegnata dai cantieri navali FINCANTIERI a MINOAN LINES.
Viene lanciato il pionieristico programma di fidelizzazione per passeggeri abituali "Minoan Lines Bonus Club", al fine di premiare e offrire vantaggi speciali ai clienti/passeggeri della compagnia.
MINOAN LINES entra a far parte con orgoglio della grande famiglia del GRUPPO GRIMALDI.
Nell'ottobre 2009 MINOAN LINES noleggia il cruise ferry CRUISE EUROPA, che opera sulla rotta PATRASSO - IGOUMENITSA - ANCONA, mentre nel luglio 2010 anche la sua nave gemella CRUISE OLYMPIA viene noleggiata e impiegata sulla stessa rotta, migliorando notevolmente il livello dei servizi offerti su questa linea. Queste due navi gemelle ultramoderne sono... i più grandi e migliori Cruise Ferry del Mediterraneo, con servizi offerti parallelamente a quelli delle navi da crociera. Il loro impiego segna una nuova era nei collegamenti marittimi tra Grecia e Italia.
Viene costituita la società MINOAN ITALIA S.p.A. Il suo capitale sociale ammonta a 120.000 euro e la percentuale di partecipazione di MINOAN LINES è del 100%.
Le navi H/S/F EUROPA PALACE e H/S/F OLYMPIA PALACE sono noleggiate tramite MINOAN ITALIA S.p.A., un fatto che ha contribuito in modo significativo all'ottimizzazione dei risultati finanziari di MINOAN LINES.
Nel novembre 2013 è stato completato un aumento di capitale sociale per 50,5 milioni di euro e nel marzo 2014 è stato completato un ulteriore aumento di capitale sociale per 30,6 milioni di euro, rafforzando ulteriormente la struttura finanziaria della società, consentendole al contempo di superare la crisi economica del Paese con il minor numero possibile di perdite.
MINOAN LINES assume l'agenzia portuale e commerciale ufficiale delle navi cargo (Ro/Ro, Car Carrier), di proprietà o noleggiate dal GRIMALDI GROUP presso il porto del Pireo.
Questa importante collaborazione consente a MINOAN LINES di espandere ulteriormente le proprie attività in Grecia nel settore del trasporto marittimo commerciale.
MINOAN LINES gestisce una flotta ultramoderna di otto (8) navi impiegate sulla rotta nazionale Creta (HERAKLION - PIREO - HERAKLION) e sulle linee internazionali Italia PATRASSO - IGOUMENITSA - ANCONA e PATRASSO - IGOUMENITSA - ANCONA - TRIESTE.
Minoan Lines S.A. ha registrato la migliore performance in termini di utile netto nel 2016.
In particolare, il fatturato consolidato di Minoan Lines S.A. è stato pari a 160,2 milioni di euro, mentre l'utile operativo (EBITDA) si è attestato a 37,8 milioni di euro, con un aumento di 1,8 milioni di euro rispetto al 2015. L'utile netto al netto delle imposte è stato pari a 20,7 milioni di euro, con un aumento di 3,0 milioni di euro rispetto all'anno precedente.
Nel febbraio 2016, Minoan Lines S.A. ha deciso di rafforzare la propria partecipazione in Hellenic Seaways S.A. e ha proceduto all'acquisto delle azioni detenute dagli azionisti interessati. Minoan Lines è il maggiore azionista di Hellenic Seaways, con una quota pari al 48,53%.
Minoan Lines è LIBERA DA DEBITI grazie al rimborso anticipato completo di tutti i suoi debiti bancari, nonostante le difficoltà del settore dovute all'aumento dei prezzi del carburante e al conseguente aumento delle spese operative.
La società procede alla vendita delle azioni di Hellenic Seaways Shipping S.A. e all'acquisto della nave "HIGHSPEED 7", di proprietà della stessa società.
Minoan Lines amplia con successo la sua rete su: a) la linea Heraklion-Isole Cicladi (Santorini-Paros-Mykonos), dove è operativo il catamarano ad alta velocità Santorini Palace dall'11/06/2018; b) la linea Chania-Pireo-Chania, operativa dal 15/07/2018 e che serve Creta da Heraklion e Chania (porto di Souda) con il modernissimo Cruise Ferry Kydon Palace. Inoltre, durante il periodo estivo, i cruise ferry Knossos Palace e Festos Palace operano sulla linea Heraklion-Milos-Pireo con itinerari a metà giornata.
Sviluppi attuali
Minoan Lines è la prima compagnia di navigazione nel settore dei traghetti in Grecia, con le sue navi ecologiche H/S/F Knossos Palace, H/S/F Festos Palace e H/S/F Kydon Palace, ad essere pienamente armonizzata, in anticipo, con l'installazione e l'utilizzo di scrubber, e a rispettare pienamente i nuovi requisiti di riduzione delle emissioni secondo il Regolamento dell'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO).